Wall Box BE W - Wall box domestiche - Scame E-Mobility - E-Mobility Scame Italia
Stazioni da parete per la ricarica dei veicoli elettrici in corrente ALTERNATA ac
Wall Box BE-W
BE-W è una gamma di Wall Box ideale per la ricarica in ambiente residenziale privato, ma con possibilità di essere installati anche in ambienti pubblici.
Sono equipaggiati con una presa frontale Tipo 3A da 3,7 kW
o Tipo 2 da 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW o 22 kW.
Sono equipaggiati con una presa frontale Tipo 3A da 3,7 kW
o Tipo 2 da 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW o 22 kW.

vantaggi
Perchè scegliere i nostri Wall Box

Prodotti Certificati
Valori come affidabilità, sicurezza e sostenibilità al centro dei nostri progetti.
Tecnologia avanzata
Prodotti, soluzioni e componentistica di alta qualità e affidabilità.
Assistenza Dedicata
Assistenza telefonica e diretta sul campo effettuata da personale qualificato.
Le Funzionalità di
BE-W
BE-W
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POWER MANAGEMENT
La ricarica di un veicolo elettrico, può assorbire buona parte, se non tutta, l’energia elettrica a disposizione di una utenza, tipicamente i 3 kW che normalmente si trovano nella maggior parte delle case italiane, con il rischio di far saltare il contatore domestico.
Per ovviare a questo inconveniente la funzione di Power Management consente di limitare automaticamente la corrente destinata alla carica del veicolo in funzione della potenza contrattuale dell’utente e della potenza impiegata dall’abitazione, al fine di evitare scatti intempestivi del contatore.
Il dispositivo è in grado di gestire anche la corrente prodotta da un impianto fotovoltaico.
Per ovviare a questo inconveniente la funzione di Power Management consente di limitare automaticamente la corrente destinata alla carica del veicolo in funzione della potenza contrattuale dell’utente e della potenza impiegata dall’abitazione, al fine di evitare scatti intempestivi del contatore.
Il dispositivo è in grado di gestire anche la corrente prodotta da un impianto fotovoltaico.
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LOAD BALANCING
Suddividere la potenza totale, resa disponibile dalla linea di alimentazione, tra veicoli contemporaneamente in carica, è una soluzione ottimale nel caso di più punti di ricarica ma con potenza limitata.
Il sistema è in grado di rilevare se un veicolo ha terminato la carica e quindi ridistribuire la sua quota di corrente sulle altre prese. Le nuove sessioni di carica verranno sospese in attesa di erogazione di energia fino a nuova disponibilità di potenza.
Controllabile da remoto, consente al gestore del parcheggio di poter aumentare il numero di postazioni di ricarica, senza ricorrere ad un aumento di potenza totale dell'impianto, limitando l'investimento iniziale lato infrastruttura.
Il sistema è in grado di rilevare se un veicolo ha terminato la carica e quindi ridistribuire la sua quota di corrente sulle altre prese. Le nuove sessioni di carica verranno sospese in attesa di erogazione di energia fino a nuova disponibilità di potenza.
Controllabile da remoto, consente al gestore del parcheggio di poter aumentare il numero di postazioni di ricarica, senza ricorrere ad un aumento di potenza totale dell'impianto, limitando l'investimento iniziale lato infrastruttura.
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MANAGEMENT SYSTEM
Le stazioni di ricarica Scame possono essere monitorate e gestite da remoto, direttamente tramite lo Scame Management System (MS) o connesse ad un E-Mobility Service Provider esterno.
Nella prima opzione, il software proprietario è installato nelle stazioni di ricarica in modalità WEB/NET, è utilizzabile liberamente e consente la gestione fino a 16 punti di ricarica in un'architettura Master/Satellite.
Lo Scame MS deve essere configurato in un network locale, non necessita di software addizionali e può essere gestito direttamente da un'amministratore che può accedere al Management System con le proprie credenziali, collegandosi ad uno specifico indirizzo IP.
Nella seconda, lo Scame MS consente di connettere le stazioni Master ad un E-Mobility Service Provider (EMSP) esterno che le gestirà direttamente, abilitandole a fornire funzionalità aggiuntive come le operazioni di fatturazione delle ricariche e la prenotazioni delle stazioni.
Nella prima opzione, il software proprietario è installato nelle stazioni di ricarica in modalità WEB/NET, è utilizzabile liberamente e consente la gestione fino a 16 punti di ricarica in un'architettura Master/Satellite.
Lo Scame MS deve essere configurato in un network locale, non necessita di software addizionali e può essere gestito direttamente da un'amministratore che può accedere al Management System con le proprie credenziali, collegandosi ad uno specifico indirizzo IP.
Nella seconda, lo Scame MS consente di connettere le stazioni Master ad un E-Mobility Service Provider (EMSP) esterno che le gestirà direttamente, abilitandole a fornire funzionalità aggiuntive come le operazioni di fatturazione delle ricariche e la prenotazioni delle stazioni.
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